Cómo se pagan los servicios portuarios en el Puerto de Guanta: Circular 002-2026, actualmente vigente

La circular, emitida en el marco de la reestructuración organizativa, operativa y logística de Bolipuertos y firmada por su Presidente, Contralmirante Germán Edoardo Gómez Lárez, está dirigida a todas las líneas navieras, agentes navieros, agentes aduanales y consignatarios con operaciones en los puertos públicos comerciales que administra la empresa. A septiembre de 2026 se mantiene activa y es la referencia operativa de cómo se liquidan los cargos portuarios en Guanta.

Dos puntos prácticos importan a navieras e intereses de carga que planifican una escala. Primero, la contraparte de facturación: los servicios portuarios en Guanta los factura directamente Bolipuertos, S.A. Segundo, el canal de pago: la circular mantiene provisionalmente vigentes los canales establecidos para pagos en moneda extranjera, que designa como Importadora y Transporte GONAVI y Servicios Logísticos OCK, mientras que los pagos en moneda nacional se hacen directamente a Bolipuertos en los casos que aplique.

Sobre la base de cálculo: los cargos portuarios por servicios a la carga en el Puerto de Guanta y en los puertos bajo administración de Bolipuertos se aplican sobre base de Tonelada Revenue, es decir, peso o volumen, el que resulte mayor. Esto no es una interpretación: lo estableció la propia Bolipuertos en la Circular BP-PRE N° 0141 de 2019, dirigida a operadores portuarios, líneas y agentes navieros, donde se informa que la fórmula de cálculo correcta establecida en el artículo 8 del Régimen Tarifario por Servicios en Muelle, específicamente en las clasificaciones IP-SM-01-06 (carga y descarga de carga general) e IP-SM-01-11 (carga y descarga de vehículos, transportes, maquinarias y similares de más de 5 toneladas), es tarifa por toneladas o metros cúbicos, y su cálculo se realiza en función de la unidad que resulte mayor de las dos.

Esa es la base que T&T usa en cada estimado de costos previo al arribo, para que los principales vean su exposición calculada tal como será facturada, y no descubran la diferencia entre peso y volumen con el buque ya al costado. En carga liviana y voluminosa esa diferencia no es un detalle académico: es el número que decide si la escala cierra dentro del presupuesto.

Lo que T&T hace con esto por sus principales: preparamos el estimado de costos previo al arribo contra los cargos aplicables y los datos reales de la carga, y mantenemos el expediente documental de cada escala completo y consistente de principio a fin. Ambos documentos oficiales están disponibles para descarga abajo; para un estimado de una escala específica, escribe a info@ttstevedoring.com con tu lista de carga y ETA.