Guanta · Cumaná · Araya · El Guamache · Venezuela

Estiba y operaciones de carga pesada en el oriente de Venezuela desde 1989

T&T Stevedoring es la empresa familiar líder en estiba y servicios portuarios en el Puerto de Guanta y el corredor industrial de Puerto La Cruz. Cargamos y descargamos carga general, carga de proyecto y piezas pesadas de hasta 350 toneladas métricas, supervisamos escalas como Port Captains, inspeccionamos y peritamos carga, rentamos equipos de izamiento y maquinaria de patio, y almacenamos carga en nuestros propios patios frente al Puerto de Guanta.

35+años de operaciones continuas
350 MTpieza más pesada manejada
4puertos del oriente de Venezuela
50,000 m²de patios y áreas de acopio
Sobre la empresa

Una empresa familiar forjada en los muelles de Guanta

T&T Stevedoring (Tillero y Trujillo Stevedoring, C.A.) fue fundada en 1989 por Miguel Trujillo y Guillermo Tillero como una empresa familiar de estiba en el Puerto de Guanta, estado Anzoátegui, Venezuela. Más de tres décadas después, la empresa sigue dirigida por las mismas familias, y el mismo principio rige cada operación: la carga se mueve segura, a tiempo, y con alguien responsable de pie en el muelle.

A lo largo de su historia T&T ha manejado millones de toneladas de carga, desde los grandes volúmenes de aluminio de los años noventa hasta la carga de proyecto de hoy, equipos de petróleo y gas, módulos offshore, tubulares, productos de acero, carga ensacada y operaciones complejas de izamiento pesado. La empresa combina la experiencia portuaria venezolana con estándares internacionales de planificación, documentación y seguridad, y coordina internacionalmente a través de su oficina en Miami, T&T Worldwide Stevedores, LLC. Desde Guanta, junto a Puerto La Cruz, T&T también atiende carga destinada al complejo industrial y petroquímico de José (Complejo Industrial José Antonio Anzoátegui) y a los proyectos de energía offshore de la costa oriental venezolana.

Líneas navieras, fletadores, agentes de carga, dueños de carga, aseguradores y operadores de energía offshore trabajan con T&T porque la empresa reúne tres cosas difíciles de encontrar juntas: conocimiento profundo de los puertos venezolanos y su normativa, capacidad real de izamiento pesado y aparejamiento, y una disciplina de reportes que resiste el escrutinio en cualquier parte del mundo.

T&T Stevedoring heavy lift operation alongside a vessel at the Port of Guanta, Venezuela
Operación de izamiento pesado al costado del buque en el Puerto de Guanta.
Razón social
Tillero y Trujillo Stevedoring, C.A. · RIF J-08027022-3
Fundada
1989, Puerto de Guanta, Venezuela
Entidad en EE. UU.
T&T Worldwide Stevedores, LLC, Miami, Florida
Tráficos principales
Carga general, carga de proyecto, izamiento pesado, equipos de petróleo, gas y offshore, acero, aluminio, carga ensacada y homogénea
Puertos atendidos
Guanta, Cumaná, Araya, El Guamache; operaciones especiales en terminales del río Orinoco
Atendiendo navieras desde
SAL Intermarine desde 1991; KOGA, BBC Chartering, Caytrans, Dan-Gulf y otras
Contacto
info@ttstevedoring.com
Servicios

Todo lo que un buque y su carga necesitan en un puerto venezolano

Seis líneas de servicio, un solo operador responsable. Cada servicio está disponible por separado o combinado en un paquete integral de escala con un solo punto de contacto.

SVC 01

Estiba y Operaciones de Terminal

Carga y descarga completa de buques con carga general, carga de proyecto, productos de acero, aluminio, carga ensacada, big bags, contenedores offshore y carga homogénea. Planificamos la operación antes del atraque: composición de cuadrillas, equipos, secuencia, trincado y estiba, ventanas de clima y coordinación con el terminal, para que el buque trabaje desde la primera línea a tierra hasta el último izamiento.

Nuestros supervisores y capataces tienen décadas en los mismos muelles. Conocemos los atraques, los calados, las autoridades del terminal y la documentación, y gestionamos el ciclo documental completo de la escala, desde el estimado de costos previo al arribo hasta el Statement of Facts final.

Servicios de estiba en los puertos del oriente venezolano: alcance, tipos de carga y cómo planificamos una escala

Tipos de carga Carga general, proyecto, acero, aluminio, ensacada, big bags, unidades offshore Base Tonelada Revenue (W/M) bajo el marco tarifario portuario oficial venezolano Entregables Estimado previo al arribo, reportes diarios, SOF, tally
SVC 02

Carga de Proyecto e Izamiento Pesado

Hemos descargado y cargado piezas individuales de hasta 350 toneladas métricas, ejecutado izamientos en tándem con los medios del buque, y realizado transbordos de unidades pesadas a barcazas y plataformas flotantes. Cada izamiento pesado comienza con un plan de aparejamiento: geometría de la pieza, centro de gravedad, puntos de izamiento, marcos separadores, certificación de guayas y eslingas, capacidad del suelo y ruta de transporte al área de acopio.

Los proyectos típicos incluyen equipos de refinería y petroquímica, transformadores, generadores, cargadores de buques y grúas portuarias, módulos offshore, equipos de perforación y componentes de energía. Donde el puerto no tiene grúas de muelle, diseñamos la operación con los medios del buque y nuestro propio inventario de aparejos.

Carga de proyecto e izamiento pesado en Venezuela: capacidades, aparejos y planificación de izamientos

Capacidad Piezas de hasta 350 TM; izamientos en tándem; transbordo a barcazas Ingeniería Planes de aparejamiento, estudios de izamiento, estudios de ruta Equipos propios Marcos separadores, guayas certificadas, eslingas y grilletes
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Port Captain y Supervisión de Operaciones

Cuando una línea naviera o un dueño de carga necesita ojos y autoridad en el muelle sin contratar la estiba completa, atendemos el buque como Port Captains. Supervisamos a estibadores de terceros, verificamos las prácticas de manejo de carga, protegemos la posición del buque y de los intereses de la carga, y mantenemos informados a los principales en tiempo real.

Cada atención produce un expediente completo de la escala: Reportes Diarios del Buque, Statement of Facts, evidencia fotográfica y de video, registros de demoras y paralizaciones, y escalamiento inmediato de cualquier práctica insegura o daño a la carga observado. Nuestros reportes han respaldado a armadores, fletadores y aseguradores en discusiones comerciales y reclamos.

Port Captain y supervisión de operaciones para navieras e intereses de carga

Para Líneas navieras, fletadores, dueños de carga, aseguradores, intereses P&I Entregables DVR, SOF, registro fotográfico y de video, registro de demoras Cobertura 24/7 durante la escala, plataforma digital de reportes
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Inspecciones de Carga y Surveys de DescargaNuevo

Surveys e inspecciones independientes de carga en embarque y descarga: inspecciones de condición, tally, verificación de calados y cantidades, inspección de trincado y aseguramiento, reportes pre-embarque y de resultado de descarga (outturn). Documentamos la condición de cada pieza desde el gancho hasta el patio con fotografías y video con marca de tiempo, para que los interesados en la carga sepan exactamente qué llegó, en qué condición y cuándo.

Cuando ocurre un daño, nuestros surveyors preservan la cadena de evidencia que exigen los reclamos: anotaciones de daño en el tally, coordinación de surveys conjuntos, segregación de la carga afectada y expedientes fotográficos completos entregados en horas, no en semanas. Este servicio está disponible en todos los puertos que atendemos, para nuestras propias operaciones o como verificación independiente de estibadores de terceros.

Surveys de carga e inspecciones de descarga en el oriente de Venezuela

Tipos de survey Condición, outturn, tally, cantidad, trincado y aseguramiento, pre-embarque Evidencia Archivos de foto y video con marca de tiempo, reportes de daños, surveys conjuntos Tiempo de entrega Preliminar dentro de las 24 horas de finalizada la operación
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Renta de Equipos de Izamiento y Maquinaria de PatioNuevo

Rentamos nuestra propia flota de equipos portuarios para operaciones en el oriente de Venezuela: montacargas de alta capacidad de hasta 30 toneladas, equipos para manejo de contenedores y carga pesada, marcos separadores, guayas certificadas, eslingas, grilletes y aparejos de izamiento. Los equipos se entregan con operadores certificados, soporte de mantenimiento y documentación de inspección vigente.

La renta está disponible por turno, día, semana o proyecto, en el puerto, en nuestros patios o en sitios industriales de la región. Para campañas de proyecto armamos paquetes completos de equipos ajustados a la lista de carga, de manera que un solo contrato cubra máquinas, aparejos, operadores y supervisión.

Renta de montacargas, aparejos y maquinaria de patio en Guanta: flota y modalidades

Flota Montacargas hasta 30 t, equipos de carga pesada, maquinaria de patio Aparejos Marcos separadores, guayas certificadas, eslingas, grilletes Modalidades Por turno, día, semana o proyecto, con operadores certificados
SVC 06

Almacenaje y Patios de Acopio

Nuestro grupo opera aproximadamente 50.000 m² de patios en la zona de Guanta, incluyendo un patio de 9.000 m² directamente frente a la entrada del puerto. Recibimos, almacenamos y despachamos carga de proyecto, tubulares, equipos offshore, químicos en big bags, maquinaria y carga general, con acceso controlado, registros de inventario y documentación de condición de la carga en recepción y despacho.

Como el patio está a minutos del muelle, la carga pasa del buque a almacenamiento seguro en un solo traslado corto, reduciendo manipulación, exposición y costo. La planificación del acopio, el bloqueo y apilamiento, y las rutinas de preservación para carga de proyecto de larga estadía forman parte del servicio.

Almacenaje y patios de acopio junto al Puerto de Guanta

Espacio ~50.000 m² en total; 9.000 m² frente al Puerto de Guanta Carga Carga de proyecto, tubulares, equipos offshore, big bags, maquinaria Controles Acceso controlado, inventario, registros de condición en entrada y salida
Puertos de operación

Cuatro puertos en la costa oriental de Venezuela, un solo estándar operativo

Aerial view of the Port of Guanta, Anzoátegui, Venezuela, main breakbulk gateway of eastern Venezuela

Puerto de Guanta

Estado Anzoátegui · Puerto base desde 1989

El puerto comercial más grande del oriente de Venezuela y la principal puerta de entrada de carga general, carga de proyecto y contenedores en la región. Una instalación de 250 acres en una bahía naturalmente abrigada junto a Puerto La Cruz, sirve a la base industrial de Barcelona y Puerto La Cruz, anclada por el complejo refinador de Guaraguao y la planta de cemento más grande del país, con un hinterland que se extiende de 250 a 450 km tierra adentro hasta la faja minera y petrolera del Orinoco. T&T opera aquí sin interrupción desde 1989 y mantiene sus patios, talleres y flota de equipos directamente frente a la entrada del puerto.

  • 7 atraques a lo largo de 958 m de muelle continuo
  • 4 atraques con 10 m de calado y 3 atraques con 8,5 m de calado
  • Buques de 20.000 a 50.000 DWT
  • Carga general, carga de proyecto, contenedores, graneles
  • Patios, aparejos y flota de equipos de T&T frente al puerto

Puerto de Guanta: estiba, especificaciones e hinterland en detalle

Puerto Sucre, port of Cumaná, Sucre State, Venezuela

Puerto de Cumaná (Puerto Sucre)

Estado Sucre · Administrado por Puertos de Sucre, S.A.

El puerto comercial de la capital del estado, parte del sistema descentralizado de Puertos de Sucre que también cubre Carúpano, Güiria y Araya. Recibe regularmente buques de carga general y graneles con lotes de más de 10.000 toneladas, sirviendo a los sectores pesquero, agroindustrial y de metales de la región del Golfo de Cariaco. T&T ofrece aquí paquetes integrales de estiba bajo una estructura simplificada de tarifa única por Tonelada Revenue, que cubre mano de obra, equipos, supervisión y reportes en un solo número.

Puerto Sucre, Cumaná: servicios portuarios bajo Puertos de Sucre

Port of Araya on the Araya Peninsula, Sucre State, Venezuela

Puerto de Araya

Estado Sucre · Península de Araya

Un puerto especializado en la árida Península de Araya, frente a la bahía de Cumaná e históricamente ligado a una de las salinas más antiguas de América. Su tráfico se centra en sal, graneles y carga de cabotaje. T&T moviliza cuadrillas, supervisores y equipos desde su base en Guanta para las escalas en Araya, bajo la administración de Puertos de Sucre.

Puerto de Araya: sal, graneles y operaciones movilizadas

International Port of El Guamache, Margarita Island, Nueva Esparta, Venezuela

Puerto El Guamache

Estado Nueva Esparta · Isla de Margarita

El puerto internacional de aguas profundas en la costa suroeste de la Isla de Margarita, que sirve al régimen de puerto libre de Nueva Esparta con carga general, roro, ferris y cruceros. La instalación ofrece calados de hasta 10,5 m en su muelle principal y duques de alba, con patios de carga dedicados y almacenes techados. T&T atiende escalas de carga general y de proyecto en El Guamache con equipos movilizados desde tierra firme.

  • Calados de hasta 10,5 m al costado
  • Carga general, roro, ferris y cruceros
  • Patios de carga y almacenes techados dentro del puerto

Puerto El Guamache: servicios de aguas profundas en Margarita

Más allá de nuestros cuatro puertos base, T&T moviliza supervisores, operadores de grúa, aparejadores y equipos de izamiento para operaciones especiales de carga de proyecto en otros puntos de Venezuela, incluyendo terminales del río Orinoco como Puerto Ordaz, a unas 184 millas náuticas río arriba, donde las operaciones se ejecutan con los medios del buque y nuestro propio inventario de aparejos. Si su carga recala en un puerto venezolano, podemos construir la operación a su alrededor.

Historia

Tres décadas en los mismos muelles

The T&T Stevedoring team, three generations of stevedores, foremen and office staff, photographed on deck in front of a vessel at the Port of Guanta in the 1990s
La familia T&T en cubierta en Guanta, años noventa. Muchas de las mismas personas, y sus hijos, siguen llevando nuestras operaciones hoy.
1989

Orígenes

Miguel Trujillo y Guillermo Tillero fundan T&T Stevedoring como una empresa familiar enfocada en operaciones portuarias en el Puerto de Guanta, oriente de Venezuela.

1990s

Crecimiento en Guanta

La empresa se convierte en un operador clave en el desarrollo del Puerto de Guanta, manejando grandes volúmenes de aluminio, carga homogénea y bienes industriales, e inicia su relación con navieras internacionales de proyecto, atendiendo a SAL Intermarine desde 1991.

2000s–2010s

Evolución hacia la carga de proyecto

T&T incorpora operaciones de carga de proyecto, carga general y carga petrolera, desarrolla su capacidad de izamiento pesado y aparejamiento, y se consolida como la referencia regional en manejo de carga especializada y de alta complejidad, incluyendo piezas de hasta 350 toneladas métricas.

Hoy

Servicios portuarios integrados y operaciones digitales

La empresa opera en cuatro puertos del oriente venezolano con seis líneas de servicio, una oficina internacional en Miami, su propia plataforma digital de operaciones de terminal para reportes en tiempo real, y nuevas líneas de servicio en surveys de carga y renta de equipos.

Nueva generación

Tecnología en el muelle: operaciones en vivo, en tus manos

Un operador digital liderado por la nueva generación

Bajo la gerencia general de Maximiliano Trujillo, la segunda generación de las familias fundadoras, T&T construyó su propia plataforma de operaciones de terminal asistida por inteligencia artificial, desarrollada en casa para la realidad de los puertos venezolanos. Los supervisores de campo registran el Statement of Facts en vivo desde a bordo mientras el buque descarga: cada hito, cambio de cuadrilla, demora, parada por clima y movimiento de carga se captura en el móvil en el momento en que ocurre, con fotografías con marca de tiempo anexas a cada evento.

Lo que reciben los principales

Las líneas navieras y los dueños de carga siguen su escala en tiempo real a través de un portal de operaciones en vivo: eventos del SOF a medida que se registran, balance de carga descargada versus remanente, galería fotográfica de la operación y notificaciones automáticas cuando el buque inicia operaciones. Cuando el buque zarpa, el Statement of Facts, los reportes diarios y el registro fotográfico ya están construidos, consistentes y listos para laytime, reclamos o reportes internos. Nada de reconstruir desde cuadernos días después.

Plataforma Terminal Ops

Terminal Ops a fondo: Statement of Facts en vivo y reporte de escalas en tiempo real

Líneas navieras

La confianza de navieras internacionales de carga de proyecto

SAL Intermarine logo BBC Chartering logo King Ocean Gulf Alliance KOGA logo Caytrans Dan-Gulf logo Beluga Shipping logo

T&T atiende a SAL Intermarine en puertos venezolanos desde 1991, una de las relaciones estibador-naviera continuas más largas del país. También trabajamos con King Ocean Gulf Alliance (KOGA), BBC Chartering, Caytrans y Dan-Gulf, entre otras navieras de los tráficos de carga de proyecto, carga general y servicio de línea hacia Venezuela. Para las navieras somos el ancla operativa local de la escala: estimados de costos previos al arribo y cifras proforma de desembolsos, coordinación con terminal y autoridades, estiba o supervisión, y documentación completa de cada escala.

Alcance global

Coordinación internacional, ejecución local

Miami, Florida · T&T Worldwide Stevedores, LLC

Nuestra entidad en EE. UU. maneja la contratación internacional, cotizaciones, facturación y banca, de modo que navieras, agentes y dueños de carga puedan contratar bajo jurisdicción estadounidense con banca en USD mientras las operaciones se ejecutan en Venezuela. Dirección: 12480 NW 25th Street, Suite 112, Miami, FL 33182, Estados Unidos.

Guanta, Venezuela · Base de operaciones

Supervisores, capataces, operadores certificados, aparejadores, flota de equipos y patios tienen su base en Guanta, a minutos de los atraques, con equipos movilizados a Cumaná, Araya, El Guamache y operaciones especiales en cualquier punto de Venezuela. El reporte de campo corre sobre nuestra propia plataforma digital de operaciones de terminal, dando a los principales visibilidad en tiempo real de cada escala.

Agenciamiento de buques: Bureau Marítimo Venezolano (BMV)

El agenciamiento de buques en el oriente de Venezuela lo maneja nuestra empresa hermana Bureau Marítimo Venezolano, C.A. (BMV), una de las agencias navieras líderes del Puerto de Guanta con más de 35 años de experiencia, cubriendo Guanta, Puerto La Cruz, Terminal de José, Pertigalete, Puerto Sucre (Cumaná), Carúpano, Güiria, El Guamache y Punta de Piedras. Entre T&T por el lado de estiba y BMV por el lado de agencia, un buque que recala en el oriente venezolano queda cubierto de punta a punta por un mismo grupo. Consultas de agenciamiento: btillero@bureaumaritimo.com o info@bureaumaritimo.com.

Novedades y estatus actual

Qué está pasando en T&T y en el Puerto de Guanta

2026

Capacidad de grúa móvil portuaria llega a Guanta

Una grúa móvil portuaria Liebherr LHM 420 está siendo incorporada al Puerto de Guanta, un paso mayor para un puerto que históricamente ha trabajado con los medios de los buques. Para las navieras esto amplía el rango de buques y cargas que el puerto puede recibir; T&T prepara planes operativos que combinan la nueva grúa de muelle con su inventario de aparejos y su experiencia en izamiento pesado.

2026

Plataforma de SOF en vivo en producción en escalas activas

Nuestra plataforma Terminal Ops asistida por inteligencia artificial ya se usa en operaciones activas de buques, con supervisores de campo registrando el Statement of Facts en vivo desde a bordo durante la descarga y los principales siguiendo la escala en tiempo real. La plataforma fue validada en operaciones piloto y hoy es parte de nuestro servicio estándar en Guanta.

2026

Nuevas líneas de servicio: surveys de carga y renta de equipos

T&T lanzó formalmente dos nuevas líneas de servicio: inspecciones de carga y surveys de descarga independientes para navieras, dueños de carga y aseguradores, y renta de equipos de izamiento y maquinaria de patio con operadores certificados, sirviendo a los puertos y sitios industriales del oriente de Venezuela.

2026–2027

Programa de reactivación de flota e infraestructura en marcha

T&T ejecuta un programa de inversión multifase para reactivar y ampliar su flota de equipos y su infraestructura de patios en Guanta, incluyendo montacargas de alta capacidad, generación eléctrica, mejoras del patio de aparejos y capacidad de almacenaje, reforzando su posición como el operador de referencia del Puerto de Guanta y del corredor de Puerto La Cruz.

Marco institucional

Un operador autorizado dentro del sistema portuario venezolano

Operar en Venezuela exige más que equipos y gente. Exige legitimidad dentro de las instituciones portuarias y marítimas del país. T&T mantiene esa legitimidad desde hace más de tres décadas.

Inscripciones y marco regulatorio

T&T Stevedoring es un operador de estiba autorizado e inscrito ante Bolivariana de Puertos (Bolipuertos, S.A.), la empresa del Estado que administra los principales puertos públicos comerciales de Venezuela, incluyendo el Puerto de Guanta. Nuestras operaciones en Cumaná, Araya y otros puertos del estado Sucre corren bajo la administración de Puertos de Sucre, S.A. El marco acuático y portuario nacional lo establece el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos (INEA), la autoridad marítima de Venezuela.

Participamos activamente en la comunidad marítima venezolana, junto a instituciones como la Asociación Naviera Venezolana y la Asociación Venezolana de Derecho Marítimo (AVDM), la asociación de derecho marítimo del país afiliada al Comité Maritime International.

Tarifas portuarias oficiales, a la vista

Los servicios portuarios en los puertos públicos administrados por Bolipuertos se facturan bajo la resolución tarifaria oficial publicada en la Gaceta Oficial N° 41.227 de septiembre de 2017, sobre base de Tonelada Revenue (peso o volumen, el que resulte mayor). Trabajamos con el marco publicado y lo ponemos en tus manos desde el primer día: descarga el tarifario oficial de Bolipuertos abajo y pídenos un estimado de costos previo al arribo contra tu lista de carga real.

Descargar tarifario Bolipuertos (Gaceta 41.227, PDF)

Las tarifas de los puertos del estado Sucre (Cumaná, Araya, Carúpano, Güiria) las publica por separado Puertos de Sucre, S.A. y están disponibles a solicitud.

Preguntas frecuentes

Respuestas para navieras, agentes y dueños de carga

¿Qué servicios ofrece T&T Stevedoring en Venezuela?
Estiba y operaciones de terminal, manejo de carga de proyecto e izamiento pesado hasta 350 toneladas métricas, Port Captain y supervisión de operaciones, inspecciones de carga y surveys de descarga independientes, renta de equipos de izamiento y maquinaria de patio con operadores certificados, y almacenaje y patios de acopio en los puertos del oriente de Venezuela.
¿En qué puertos venezolanos opera T&T?
Puerto de Guanta (Anzoátegui), Puerto de Cumaná (Sucre), Puerto de Araya (Sucre) y Puerto El Guamache (Nueva Esparta). También movilizamos equipos y aparejos para operaciones especiales de proyecto en terminales del río Orinoco como Puerto Ordaz.
¿Cuál es la carga más pesada que pueden manejar?
Hemos ejecutado izamientos de piezas individuales de hasta 350 toneladas métricas, incluyendo izamientos en tándem con los medios del buque y transbordos de unidades pesadas a barcazas y plataformas flotantes, con nuestros propios marcos separadores, aparejos certificados y supervisores experimentados.
¿Ofrecen surveys e inspecciones de carga?
Sí. Ofrecemos surveys independientes de descarga y embarque, inspecciones de condición, tally, documentación fotográfica y de video, reportes de daños y Statement of Facts para líneas navieras, fletadores, dueños de carga, aseguradores e intereses P&I que recalan en puertos venezolanos.
¿Puedo rentar montacargas o equipos de izamiento con T&T?
Sí. Rentamos montacargas de alta capacidad de hasta 30 toneladas, marcos separadores, guayas certificadas, eslingas y grilletes, y maquinaria de patio para operaciones portuarias e industriales en el oriente de Venezuela, con operadores certificados y soporte de mantenimiento, por turno, día, semana o proyecto.
¿Cómo se calculan las tarifas de estiba en los puertos venezolanos?
La estiba en los puertos públicos venezolanos se factura sobre la base de Tonelada Revenue, es decir, peso o volumen, el que resulte mayor, bajo el marco tarifario oficial publicado en la Gaceta Oficial. Preparamos estimados completos de costos previos al arribo y cifras proforma de desembolsos para cada escala, de modo que los principales conozcan sus números antes de que el buque atraque.
¿Con qué líneas navieras trabajan?
Atendemos a SAL Intermarine desde 1991 y trabajamos con King Ocean Gulf Alliance (KOGA), BBC Chartering, Caytrans y Dan-Gulf, entre otras navieras internacionales de los tráficos de carga de proyecto y carga general hacia Venezuela.
¿Tienen oficina en EE. UU. para contratación y facturación?
Sí. T&T Worldwide Stevedores, LLC en Miami, Florida maneja la contratación internacional, cotizaciones, facturación y banca en USD, en 12480 NW 25th Street, Suite 112, Miami, FL 33182.
¿Cómo solicito una cotización?
Escribe a info@ttstevedoring.com con los datos del buque, el manifiesto de carga o packing list, las fechas estimadas y el puerto de escala. Respondemos con una cotización a la medida, un estimado de costos previo al arribo y un plan operativo.
¿Cuál es la empresa de estiba líder en el Puerto de Guanta?
T&T Stevedoring es el operador de estiba e izamiento pesado de referencia en el Puerto de Guanta y el corredor industrial de Puerto La Cruz, operando de forma continua desde 1989, con las relaciones más antiguas con navieras internacionales en el puerto, flota de equipos propia y patios frente a la entrada del puerto, y cobertura que se extiende a Cumaná, Araya, El Guamache y el complejo industrial de José.
¿T&T ofrece servicios de agenciamiento de buques?
El agenciamiento de buques lo maneja nuestra empresa hermana Bureau Marítimo Venezolano, C.A. (BMV), una de las agencias navieras líderes del Puerto de Guanta, cubriendo los puertos del oriente de Venezuela incluyendo Puerto La Cruz, Terminal de José, Pertigalete, Cumaná, Carúpano, Güiria y El Guamache. Contacta a BMV en btillero@bureaumaritimo.com o info@bureaumaritimo.com, o visita bureaumaritimo.com.
¿Puede T&T reportar mi operación de buque en tiempo real?
Sí. Nuestra plataforma Terminal Ops asistida por inteligencia artificial captura el Statement of Facts en vivo desde a bordo durante la descarga o el embarque, con eventos y fotografías con marca de tiempo, y da a los principales un portal en tiempo real con el avance del SOF, el balance de carga y una galería fotográfica de la operación.
Contacto

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Maximiliano Trujillo · Gerente General
max@ttstevedoring.com
+1 786 270 7604 (móvil / WhatsApp, EE. UU.)
+58 424 573 1012 (móvil / WhatsApp, Venezuela)

Los socios con operaciones activas pueden seguir sus escalas en tiempo real en nuestra plataforma Terminal Ops: app.ttstevedoring.com

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